? ?汽車領(lǐng)域是連接器最大的市場，汽車連接器占全球連接器產(chǎn)業(yè)的比例達(dá)23.70%。在汽車這個連接器應(yīng)用最大的板塊來看，新能源汽車是最大的亮點(diǎn)。受制于技術(shù)、安全性、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證等問題，傳統(tǒng)汽車的適配連接器一直由國外高端企業(yè)把控，我國連接器企業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的壁壘較高。隨著新能源汽車的興起，我國連接器企業(yè)成功切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。新能源車中國產(chǎn)牌子占據(jù)我國主要市場，我國連接器企業(yè)中航光電等已經(jīng)成功配套特斯拉、江淮、比亞迪等新能源汽車。

? ?傳統(tǒng)汽車需要用到的電子連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器達(dá)到600左右，主要集中應(yīng)用在發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)等方面。相較于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車對連接器的需求量顯著增加。傳統(tǒng)燃油汽車單車使用低壓連接器價值在1,000元左右，而高壓連接器的材料成本以及屏蔽、阻燃要求等性能指標(biāo)高于傳統(tǒng)的低壓連接器，新能源汽車單車使用連接器價值遠(yuǎn)高于低壓連接器。其中，純電動乘用車單車使用連接器價值區(qū)間為3,000-5,000元，純電動商用車單車使用連接器價值區(qū)間為8,000-10,000元。

? ?新能源汽車連接器的連接方式有很多種，基本上可以分為兩種類型：連接器（與電纜連接）和連接器（與印刷電路板連接）。壓接和壓入是兩種類型中最常用的連接方式。這意味著這兩種連接方式的中文可以用壓接這個詞來表達(dá)。壓入連接器的定義是將pin針（也稱為端子）外力壓入比厚度小的孔中。因?yàn)榕cSMT（即表面安裝技術(shù)是一種連接技術(shù)）成本低，效率高，操作簡單，可靠性高，通信和計算機(jī)等行業(yè)。

? ?電鍍插頭（端子）和注塑（膠殼）有兩種連接方式：獨(dú)立插頭和組合插頭。在連接方式中，制造商通常要求在組裝階段檢測所有插頭是否缺失和正確定位，另外常規(guī)的測試和沖壓階段一樣，接頭的裝配也對自動測試系統(tǒng)的測試速度提出了挑戰(zhàn)。大多數(shù)組裝線每秒拍攝一次兩次，但對于每個通過攝像頭的連接器，視覺系統(tǒng)通常需要完成許多不同的檢測項(xiàng)目。所以檢測速度又成為系統(tǒng)的重要性能指標(biāo)。

? ?實(shí)際位置是指從各個插頭的前端到規(guī)定的設(shè)計基準(zhǔn)線之間的距離。視覺檢測流程體系必須是正確位置的檢測，是連接器組裝對檢測系統(tǒng)的另一個要求。在檢測圖像中制作這個想象的基準(zhǔn)線，測量各插頭前端的實(shí)際位置，判斷是否達(dá)到質(zhì)量基準(zhǔn)。劃定該基準(zhǔn)線的基準(zhǔn)點(diǎn)在實(shí)際連接器中經(jīng)常看不到，或者在其他平面上出現(xiàn)，在同一鏡頭的同時間看不到了。在某些情況下，必須磨掉連接器箱體的塑料來代替該基準(zhǔn)線的位置。

? ?新能源汽車使用的鋰電池容量大，在狀況下持續(xù)400km，百公里的電力消耗14kWh計算帶電量為56kWh，重量達(dá)到350-400kg。其工作電壓的范圍從傳統(tǒng)汽車的14v急劇上升到400kwh，因此新能源汽車連接器提供高壓連接器，是新能源汽車最重的v連接器，需要對應(yīng)的高壓連接器。

? ?伴隨著汽車智能化水平的不斷提高，除了原有的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)等需要連接器進(jìn)行數(shù)據(jù)連接的設(shè)備之外，越來越先進(jìn)的車載娛樂系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等對連接器的需求也越來越強(qiáng)烈。

? ?汽車連接器行業(yè)的發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)的成熟度密切相關(guān)。總體來說，美國、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)起步時間較早，以長期技術(shù)和客戶積累，處于競爭優(yōu)勢地位。隨著我國制造業(yè)水平的日益提升，國內(nèi)汽車連接器生產(chǎn)商在模具開發(fā)及產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)等方面的能力不斷增強(qiáng)，行業(yè)競爭力不斷提高。在國內(nèi)汽車連接器細(xì)分行業(yè)中，主要企業(yè)有立訊精密、中航光電、得潤電子、長盈精密、勝藍(lán)股份、合興汽車電子、永貴電器、徠木電器等。