車的型號(hào)不同，發(fā)電機(jī)的型號(hào)也不一樣，但通常的接線柱型號(hào)都有電樞式、磁場(chǎng)式、搭鐵式、中性點(diǎn)等。直流識(shí)別、徑線識(shí)別、字母識(shí)別、符號(hào)識(shí)別等，是交流發(fā)電機(jī)接線柱的識(shí)別方法。

1、直流辨認(rèn)

交流發(fā)電機(jī)上的電樞接線柱是相對(duì)較粗的，為?60mm的接線柱；2個(gè)為?3mm的接線柱是較細(xì)的，它們中的一個(gè)是搭鐵接線柱，其螺釘根部與殼體直接接觸，或用導(dǎo)電銅片相連接，另一個(gè)是磁場(chǎng)接線柱，是和它鄰近的細(xì)接線柱，還包括一個(gè)獨(dú)立接線柱被稱為中性點(diǎn)接線柱。

2、線徑辨認(rèn)

在交流發(fā)電機(jī)上，較粗的接線柱是電樞接線柱，通常直徑6mm；發(fā)電機(jī)內(nèi)設(shè)有2根直徑3mm的較細(xì)接線柱，其中搭鐵接線柱是螺釘根部與殼體直接接觸，或用導(dǎo)電銅片連接，另一個(gè)和它鄰近的細(xì)接線柱是磁場(chǎng)接線柱，還包括一個(gè)獨(dú)立接線柱是中性點(diǎn)接線柱。

3、字母識(shí)別

通常在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的交流發(fā)電機(jī)上，只有三個(gè)分別標(biāo)有“+”“-”“F”的接線柱。

上面表示電樞的是“+”；表示搭鐵的是“-”；表示磁場(chǎng)接線柱的是“F”。

4、符號(hào)判別

不同的接線柱設(shè)置在交流發(fā)電機(jī)整流端蓋上面，并有不同的符號(hào)字母標(biāo)記在對(duì)應(yīng)的位置上，于下方所示是這些符號(hào)的含義和作用：

①“A”“B+”或“B”（即Battery，蓄電池）是電樞接線柱，向交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部和正整流板相連接，向外輸出電能，用較粗的導(dǎo)線和蓄電池正極與起動(dòng)機(jī)相連。此外，通常的電源輸出線也被稱為“B”。

②“F”（即Field，勵(lì)磁繞組）是磁場(chǎng)接線柱，適用在普通交流發(fā)電機(jī)上，向交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部與勵(lì)磁繞組的一端相連，向外接電壓調(diào)節(jié)器的“F”接線柱。勵(lì)磁繞組與集成電路調(diào)節(jié)器相連的一端對(duì)整體式的交流發(fā)電機(jī)（即內(nèi)置式集成電路電壓調(diào)節(jié)器）來(lái)說(shuō)，也被稱為“F”。

③“N”或“P”（即Neutral，中性的）是中性點(diǎn)接線柱，向交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部與星形繞組連接的中性點(diǎn)相連接，向外對(duì)于普通交流發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，通常是用于控制各類用途的繼電器，例如充電指示燈的繼電器、磁場(chǎng)繼電器等產(chǎn)品，中性點(diǎn)（或三相繞組中的一相接點(diǎn)）對(duì)整體式交流發(fā)電機(jī)（即內(nèi)裝集成電路式調(diào)節(jié)器）來(lái)說(shuō)，一般和集成電路調(diào)節(jié)器相連。

④“L”（即Light，燈，光線）是充電指示燈接線柱，對(duì)整體式交流發(fā)電機(jī)（即內(nèi)置式集成電路電壓調(diào)節(jié)器），向內(nèi)和集成電路式電壓調(diào)節(jié)器相連，通過(guò)電壓調(diào)節(jié)器來(lái)控制充電指示燈的工作，向外通常使用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和充電指示燈相接。

⑤“D+”是充電指示燈的接線柱。標(biāo)有D+接線柱的交流發(fā)電機(jī)通常使用三個(gè)專門磁場(chǎng)二極管的9或11管，因此充電指示燈由三個(gè)專門磁場(chǎng)二極管控制，通常使用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與充電指示燈連接。

⑥“S”接線柱。當(dāng)代汽車經(jīng)常使用帶有“S”端子的大功率交流發(fā)電機(jī)，為了起到蓄電池電壓檢測(cè)線的作用，將其與集成電路電壓調(diào)整器連接起來(lái)，這種電路一般是一條較粗的導(dǎo)線，中間完全無(wú)熔斷裝置，直接與蓄電池的正極相接，是用于測(cè)量交流發(fā)電機(jī)電壓的高低，是控制調(diào)壓器工作的基準(zhǔn)信號(hào)。

⑦"E"(即Earth，搭鐵，地線)搭鐵的接線柱一般用“⊥”或“E”搭鐵標(biāo)記來(lái)表示，對(duì)一般的交流發(fā)電機(jī)，“⊥”或“E”與交流發(fā)電機(jī)的外殼相接，通過(guò)外部與調(diào)壓器的“E”或“-”端子連接，使交流發(fā)電機(jī)和調(diào)壓器間形成良好的搭鐵回路，以確保充電系統(tǒng)能正常運(yùn)作。

⑧“IG”（即Ignition，點(diǎn)火）接線柱是點(diǎn)火線，通常使用此線來(lái)控制交流發(fā)電機(jī)的工作，向外通常使用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與蓄電池正極相連接。

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5、萬(wàn)用表測(cè)量識(shí)別

在測(cè)量前，先從每個(gè)接線柱上取下導(dǎo)線，將萬(wàn)用表放置在"R×10"或"R×100"檔位上，用兩支表筆分別測(cè)量各接線柱與殼體之間的電阻大小，再對(duì)調(diào)兩個(gè)表筆位置再次進(jìn)行測(cè)量，若兩次測(cè)量間電阻都為0時(shí)，所測(cè)腳則是“搭鐵”接線柱；如兩次測(cè)量間電阻為5~6Ω(12V電系車型)或19.5~22Ω(24V電系車型)時(shí)，所測(cè)腳則是“磁場(chǎng)”接線柱；當(dāng)兩次測(cè)量中一次電阻是40~50Ω，另一次是10000Ω，所測(cè)量的腳則是“電樞”接線柱。電樞接線柱對(duì)搭鐵電阻值大，而中性點(diǎn)接線柱對(duì)搭鐵電阻值小。