線束主要由導(dǎo)線、端子、連接器、包裝、釘子、槽架等組成。由于大量的不規(guī)則元件組成，線束制造是一個(gè)自動(dòng)化程度低、勞動(dòng)密集型的行業(yè)。許多手動(dòng)操作影響線束的標(biāo)準(zhǔn)化，線束制造過(guò)程中的故障是一種無(wú)法控制的故障。

1.汽車組裝失效。

線束在實(shí)車上的布局和線束在實(shí)車上的布局將分散到多個(gè)部分，從而提高了裝配類型和可維護(hù)性。但同時(shí)，線束接口和定位件的增加意味著失效的可能性增加。

2.固定故障。

指線束本身的定位部在固定孔或扎帶處脫落，不影響功能或整車使用。功能失效是一種嚴(yán)重的失效方式，會(huì)導(dǎo)致車輛某一功能的喪失，嚴(yán)重影響車輛行駛和駕駛員的安全。

3.外觀故障。

它是影響客戶感知的故障形式。大多數(shù)線束布置在客戶不適合感知的區(qū)域，但線束供應(yīng)商的過(guò)程或空間會(huì)影響附著在線束上的零件的組裝，從而帶來(lái)匹配或美觀問(wèn)題。在早期設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮線束或連接運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)區(qū)域是否與周圍部件有干擾風(fēng)險(xiǎn)，以選擇合適的位置布置固定點(diǎn)，以確保在滿足功能的前提下美觀。

4.耐久性失效。

耐久性故障是隨著車輛的使用而在中間環(huán)節(jié)形成的故障方式，隨著車輛的生命周期而隨機(jī)發(fā)生，具有不可預(yù)測(cè)的性能。一旦失敗，就會(huì)引起顧客對(duì)品牌的極大抱怨。這種故障多發(fā)生在運(yùn)動(dòng)部件的接觸區(qū)，達(dá)到一定磨損后，初期難以察覺(jué)。